Сегодня узнал, что у меня в Subaru тоже стоит сурдопереводчик. Покажешь ладонь, поднимет температуру в салоне; кулак, опустит. Завтра поеду на работу, буду пробовать эту хохму.
В моем запрожце круче, покажешь кулак, он едет, не покажешь - не едет. Замахнешься - едет, не замахнешься - не едет. Есть и голосовое управление. Но не будем при девушках озвучивать эти команды. Которые если произнесешь - едет. Не произнесешь - не едет.
«Аромати можуть бути нав'язливими чи навіть неприємними. Більшість водіїв вважають за краще використовувати освіжувачі повітря на свій вибір, які коштують дешевше і простіше у використанні», – підсумував Балашов.
А як щодо сидінь? Не всім може сподобатись їх жорсткість чи форма. Я вже не кажу про кермо, особливо коли крутити його занадто сильно на швидкості.
А еще бесполезны всякие экраны на пол машины с вайфаями, блютузами и прочей хренью, датчики света и дождя, подогрев руля, всякие камеры кругового обзора, диодные лампочки и фонари, подогрев форсунок, подогрев сидений.....Это навскидку и то, что пришло на ум.
Подсветка у двери в виде лого компании - конечно дело глупое, и обычно освещают шире, чтобы видеть лужи или другую грязь ночью. Но я, например, ничего не имею против пятна света в виде лого под задом машины, где надо поднести ногу, чтобы багажник открылся - это ведь просто пятно, и может быть любой формы.
Но за большие деньги современные автомобили умеют светить своим лого и другими картинками даже фарами - это просто символ того, что деньги потрачены немалые. Конечно, и это - не во время движения.
Сегодня узнал, что у меня в Subaru тоже стоит сурдопереводчик. Покажешь ладонь, поднимет температуру в салоне; кулак, опустит. Завтра поеду на работу, буду пробовать эту хохму.
АдказацьВ моем запрожце круче, покажешь кулак, он едет, не покажешь - не едет. Замахнешься - едет, не замахнешься - не едет. Есть и голосовое управление. Но не будем при девушках озвучивать эти команды. Которые если произнесешь - едет. Не произнесешь - не едет.
АдказацьЭксперты определили, что если в дождь выйти без зонтика, то можно промокнуть!
Адказаць«Аромати можуть бути нав'язливими чи навіть неприємними. Більшість водіїв вважають за краще використовувати освіжувачі повітря на свій вибір, які коштують дешевше і простіше у використанні», – підсумував Балашов.
АдказацьА як щодо сидінь? Не всім може сподобатись їх жорсткість чи форма. Я вже не кажу про кермо, особливо коли крутити його занадто сильно на швидкості.
А еще бесполезны всякие экраны на пол машины с вайфаями, блютузами и прочей хренью, датчики света и дождя, подогрев руля, всякие камеры кругового обзора, диодные лампочки и фонари, подогрев форсунок, подогрев сидений.....Это навскидку и то, что пришло на ум.
АдказацьДед, успокойся, если тебе всё это уберут, корыто дешевле стоить не будет. Всё что ты перечислил - удобные функции. Просто ехать можно и на лошади
Адказацьокт покатаемся тогда
АдказацьЭлектрическое закрытие багажника.
Адказацьбесполезная опция №1 = вариатор
АдказацьДля кого бесполезная?
АдказацьПодсветка у двери в виде лого компании - конечно дело глупое, и обычно освещают шире, чтобы видеть лужи или другую грязь ночью. Но я, например, ничего не имею против пятна света в виде лого под задом машины, где надо поднести ногу, чтобы багажник открылся - это ведь просто пятно, и может быть любой формы.
АдказацьНо за большие деньги современные автомобили умеют светить своим лого и другими картинками даже фарами - это просто символ того, что деньги потрачены немалые. Конечно, и это - не во время движения.