Як моцна падаражэюць імпартныя аўто ў Беларусі

Какие отечественные, какая защита, это джили назывыют автомобилем или лады ?!!!

З якога ражна Беларусь патрэбна падлегчы пад мацковію па ўтыльсбору? Што, шмат машын робяць? Толькі тры: Жылі, МАЗ і Белаз - дык у нас палова насельніцтва на іх і катаецца ды яшчэ 30% на трахтурах, уключаючы Гаевых мянтоў. Ганебны ўсімі беларусамі шурык гэтым хоча ў акурка грошы запрасіць - ды ні якіх грошаў на падтрымку яго красаўцаў і сямейкі!

Всех пересадить на гранты, весты и белжи, вот их смысл, на автошрот неликвидный если по простому.

Сегодня, чтобы содержать самый скромный автомобиль надо иметь лишние 500-600 рублей в месяц, которые и будут на него уходить. И это только на топливо, страховку, техосмотр, регламентное обслуживание, сезонную смену резины и т.д. И при этом ездить не более 25 км в день и не ездить в выходные дни. А если ремонт? А если что-то очень серьезное полетит, которое попросит 500-1000$? И как можно тогда содержать и ремонтировать авто, со средней по стране зарплатой в 1000-1200 руб на руки?

Поэтому "хачУ автомобиль", кидаются, берут в кредит, а потом сюрприз по ценам на обслуживание и ремонт. Вытянуть не могут.

Предлагаю министерству транспорта выплатить каждому белорусу по 200 рублей. По сравнению со стоимостью автомобилей эта сумма не будет обременительной.