У Расеі надыходзіць параліч гандлю

Аўтамабільныя грузаперавозкі па краіне абрынуліся на 30%.

У Расеі з пачатку года рэзка скараціліся аб'ёмы аўтамабільных грузаперавозак. У студзені—лютым яны ўпалі на 30% год да года, паведаміў Forbes прэзідэнт Асацыяцыі аўтамабільных грузаперавозчыкаў і экспедытараў “АўтаГрузЭкс” Вадзім Філатаў.

Больш за ўсё - на 35% год да года - за студзень-люты знізіўся попыт на дастаўку тавараў катэгорыі DIY ("зрабі сам", інструменты для творчасці і г.д.) і будаўнічых матэрыялаў, на другім месцы - падзенне ў FMCG-сегменце (тавары штодзённага попыту) на 25-30%. а ГК ГЛТ Павел Гарбуноў.

“Прычыны: зніжэнне спажывецкай актыўнасці і маштабнае пашырэнне ўласных аўтапаркаў маркетплэйсаў, буйных рэтэйлераў, да якіх перацякае большая частка адпраўленняў”, – кажа намеснік гендырэктара ў аўтамабільных перавозках «ТРАСКА» Аляксандр Шылінчук. Падзенне аб'ёмаў грузаперавозак звязана таксама з рэзкім павелічэннем ключавой стаўкі, крэдытных і лізінгавых плацяжоў, мяркуе Гарбуноў. "З-за таго, што кампаніям не выгадна ўкладвацца ў вытворчасць і пастаўкі тавараў на працяглы тэрмін, Расея сутыкнулася з заміраннем гандлю", – растлумачыў ён.

У выніку з-за нястачы грузаў амаль 20% аўтамабіляў у парках перавозчыкаў вымушана прастойваюць, кажа Філатаў з "АўтоГрузЭкс". У асобных рэгіёнах, напрыклад у Паволжа і на Урале, гэты паказчык дасягае 40%. Сярэдні тэрмін пошуку адпраўленняў павялічыўся на 67% год да года - да чатырох-пяці дзён, адзначае Гарбуноў з ГЛТ.

Зніжэнне грузавой базы назіраецца ў краіне са жніўня мінулага года, а крызіс на рынку аўтамабільных перавозак пагаршаецца вялікай колькасцю транспарту ў лагістычных кампаній, кажа намеснік гендырэктара NC Logistic Арцём Васканян. Са слоў Алі Габідуліна з NOYTECH Supply Chain Solutions, у 2024 годзе кошт грузавых аўтаперавозак у сярэднім вырас на 30%, але з пачатку бягучага года перавозчыкі зніжаюць тарыфы і робяць іх ніжэй за сабекошт, каб “утрымацца на плаве». Са звестак "АўтоГрузЭкс", сярэдні ўзровень спотавых тарыфаў на рынку знізіўся на 19,1% год да года, да 52,3 руб. за км. Аднак праз адсутнасці дастатковай колькасці грузаў не менш як 20% гульцоў рынку знаходзяцца на мяжы або ў працэсе банкруцтва, адзначаюць у асацыяцыі.

“Магчыма, сітуацыя з тарыфамі ніжэйшымі за сабекошт хутка скончыцца. У выніку, вялікая колькасць дробных і сярэдніх транспартных кампаній будуць вымушаныя сысці з рынку, а астатнія стануць паднімаць тарыфы, каб хоць неяк кампенсаваць страты першай паловы 2025 года”, - прагназуе Габідулін.

Спачатку сыход перавозчыкаў будзе незаўважным, але пасля ажыўлення гандлёвага і вытворчага сегментаў дэфіцыт транспарту на рынку прывядзе да "лавінападобнага" павелічэння кошту перавозак, папярэджвае Санджар Ашураліеў з "Дэлка". Паводле ягоных слоў, у 2025 годзе тарыфы на перавозку падвысяцца мінімум на 20-25%. "Гэта прывядзе да значнага падвышэння кошту тавараў, у тым ліку прадуктаў харчавання і першай неабходнасці", - сказаў на заканчэнне гендырэктар ТК "Орда" Руслан Сафін.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас [email protected]